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“3、2、1，愛就像藍天白云晴空萬里突然暴風雨”，最近北京的天氣和這首歌一樣，出門時還晴空萬里，下一秒便莫名其妙烏云壓頂，沒帶傘上班的朋友，總是被淋個措手不及。

這幾天的北京又進入了“看海”模式，地鐵里仿佛又響起了熟悉的聲音：歡迎乘坐北京地鐵，本次列車從積水潭開往積水潭。積水潭站到了，有去往碼頭的乘客請游泳出站，租泳圈請在岸上排隊等候。前方到站積水潭……前方到站，還是積水潭……

受強降雨影響，北京多處出現(xiàn)積水現(xiàn)象，交通嚴重擁堵。汽車作為如今我們生活中不可缺少的一部分，當大雨來臨之時，究竟自然吸氣和渦輪增壓哪種發(fā)動機更適合在雨天行車，想必很多人會感到迷茫。今天，借著北京的大雨，我們一起來探討下這個問題。
自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別
首先我們從自然吸氣開始說起，作為汽車進氣形式的一種，在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室。說的通俗點，就是汽車在工作的時候，它的進氣管就相當于一個真空管，氣壓是被大氣壓力壓入到進氣歧管里去的，就像是我們平時呼吸時的“吸氣”一樣！另外自然吸氣發(fā)動機在動力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，是要遠優(yōu)于增壓發(fā)動機的。

說完自然吸氣發(fā)動機之后，我們來看看現(xiàn)在最炙手可熱的渦輪增壓發(fā)動機。從起源來看，渦輪增壓的最初目的，就是在不改變排氣量的前提下，獲取更大的動力。用渦輪將更多的空氣擠入氣缸，再加上更多的噴油量，取得更猛烈的燃燒，從而獲得更強勁的動力。渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機相比的確能達到同樣的動力下做到排量更小、更省油的目的，可是它的動力平順性和動力持續(xù)性就要比自然吸氣發(fā)動機差很多了。渦輪增壓在原理上是利用汽車發(fā)動機的廢氣來驅(qū)動渦輪葉片，使其同步軸和葉輪轉(zhuǎn)動然后對空氣進行壓縮，最后把壓縮的空氣注入發(fā)動機進行燃燒。從而充分的在氣缸內(nèi)進行混合爆炸產(chǎn)生更多的能量來驅(qū)動發(fā)動機活塞的做工，使發(fā)動機能夠擁有跨級別的動力水平。

早期的渦輪增壓都是用在性能車上，渦輪介入需要較高的轉(zhuǎn)速，介入時的突兀感也很明顯，因此給人留下不好的印象。隨著科技的不斷發(fā)展，缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管等技術(shù)的出現(xiàn)，進一步降低了渦輪介入的轉(zhuǎn)速，有些車型在一千多轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，瞬間爆發(fā)強于自然吸氣很多。不過，其動力的平順性較為一般，尤其中后段明顯乏力，有點虎頭蛇尾的感覺。由于渦輪增壓能夠在較小的排量上獲得比自然吸氣更好的動力，因此理論上燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)更為優(yōu)異。
下雨天哪種發(fā)動機更適合？
其實在我看來，下雨天無論是開自然吸氣還是渦輪增壓并沒有太大的區(qū)別，因為渦輪增壓并不改變進氣方式的，只是靠廢氣推動渦輪增大了進氣量而已，所以兩者的區(qū)別不是很大。但若非要有個結(jié)果，那么我認為在小排量的情況下，雨天和渦輪增壓發(fā)動機更配。

眾所周知，下雨尤其是暴雨情況下，氧氣相對晴天有所降低，因為氧氣主要來自于植物的光合作用，在其它因素同樣的情況下，晴天太陽光比較強，那些植物光合作用比較旺盛，所以排出更多氧氣。而下雨天雖然也會進行光合作用，但是大部分光被厚厚的云遮住了，所以氧氣相對較弱。自吸是單純的靠大氣壓將空氣壓入氣缸內(nèi)，由于氧氣含量的降低而引起的內(nèi)燃機燃燒不充分會造成動力損失。

相對來說渦輪增壓的發(fā)動機，這樣的情況會大大緩解。因為渦輪的介入，發(fā)動機可以比自然吸氣發(fā)動機得到更多的氧氣，不會對動力產(chǎn)生任何影響。當然，說渦輪增壓更適合也并不代表自然吸氣不行。
遇到積水如何通過
想必我們都聽過這么一句話“快過沙子，慢過水”，涉水開車不能太快，太快容易讓車頭濺起的水花被吸入到發(fā)動機進氣管道，傷害到發(fā)動機。而在我們通過積水路段的時候，車子怕水的部分主要就是發(fā)動機的進氣管道怕，容易導(dǎo)致發(fā)動機熄火，甚至是報廢。那發(fā)動機的進氣管在咱們發(fā)動機艙中，大概在前臉車標位置，這個高度差不多有60厘米左右，所以，一般來說，沒過一半車輪的積水，我們是可以輕松開過去的，不用擔心。

但若不幸發(fā)動機進水，我們一定要立即熄火，將發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，不然因為水是很難壓縮的，就會損壞發(fā)動機。另外，更為值得一提的是，當汽車發(fā)動機進水后，也不要進行手動推車，將車推走。因為即使是推車，發(fā)動機也會跟隨輪胎運動，造成發(fā)動機一定的損壞，更不能進行第二次打火。而是應(yīng)該打救援電話，叫拖車也是可以的，因為進水后汽車一定不能運動，讓專業(yè)人員處理才能保證不損壞汽車。

總的來說，無論是自然吸氣還是渦輪增壓，在大雨天行駛一定要倍加小心，畢竟安全最重要。若碰到積水路段，先要判斷前方是否能夠順利通過，不能通過則另謀良策，而在通過積水路段時，則需要駕駛員心理不急不慌，謹慎駕駛。總而言之，還是勸誡大家駕車需謹慎，涉水行車，量力而行。