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一，汽輪機(jī)真空概述。
汽輪機(jī)真空也稱為汽輪機(jī)低壓缸的排汽壓力，由于排汽壓力低于大氣壓力，因此上我們把汽輪機(jī)低壓缸排汽壓力稱為汽輪機(jī)的真空。汽輪機(jī)真空是發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要指標(biāo)。在發(fā)電廠熱效率中，最大的損失為冷源損失，即汽輪機(jī)的排汽壓力的熱量損失，由此可知，汽輪機(jī)的真空下降對(duì)發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)影響是十分明顯。數(shù)據(jù)說(shuō)話：真空變化10Kpa對(duì)機(jī)組主要參數(shù)影響有多大?
因此，在發(fā)電廠運(yùn)行過(guò)程中，我們必須最最大的努力使凝汽器的真空盡可能的最低，從而提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，使機(jī)組真空保持在最佳真空范圍內(nèi)。
二，汽輪機(jī)真空下降的危害。
1、對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)方面的影響。真空下降使機(jī)組整體的經(jīng)濟(jì)性下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成帶負(fù)荷能力受限，主要表現(xiàn)在：真空下降即排汽壓力升高，同負(fù)荷下汽輪機(jī)進(jìn)汽量增大，從而導(dǎo)致鍋爐煤耗增大，鍋爐制粉系統(tǒng)、風(fēng)煙系統(tǒng)等設(shè)備電耗增大，給水泵，真空泵電增大，從而使廠用電率提高，外供電量減少。由于真空嚴(yán)密性下降造成的真空下降還會(huì)造成凝結(jié)水溶氧量增加，影響機(jī)組的安全性。
2、對(duì)機(jī)組安全方面的影響。機(jī)組真空下降，排汽溫度升高會(huì)導(dǎo)致凝結(jié)水精處理裝置自動(dòng)退出，影響凝結(jié)水質(zhì)量。如果排汽溫度上高過(guò)高，會(huì)使低壓力缸排汽缸中心偏移，機(jī)組動(dòng)靜間隙發(fā)生變化，嚴(yán)重影響汽輪機(jī)組的安全性。機(jī)組真空快速下降，會(huì)使機(jī)組低真空保護(hù)動(dòng)作，導(dǎo)致機(jī)組跳閘，造成機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)。【新人必讀】談?wù)劙l(fā)電機(jī)組“非停”，發(fā)生“非停”到底有多嚴(yán)重？另外還會(huì)使機(jī)組后汽缸防爆門爆破。
三，機(jī)組真空下降的原因及處理。
汽輪機(jī)真空下降的原因是非常復(fù)雜的，由于運(yùn)行規(guī)程所列的處理措施過(guò)于籠統(tǒng)，因此結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，從機(jī)組真空緩慢下降和真空快速下降的處理。在正常運(yùn)行中，我們遇到的真空下降情況多是緩慢下降，因此，掌握機(jī)組緩慢下降的處理措施也極為重要的。
1、真空緩慢下降的原因及處理。
1.1機(jī)組真空緩慢下降的原因
1.1.1、機(jī)組負(fù)荷增加；
1.1.2、循環(huán)水溫度升高或循環(huán)水壓力下降（水冷機(jī)組）；
1.1.3、空冷機(jī)組風(fēng)向發(fā)生變化，風(fēng)機(jī)頻率降低或環(huán)境溫度升高；
1.1.4、真空泵汽水分離器水位過(guò)低或冷卻水溫度升高，抽真空能力下降；
1.1.5、軸加水封破壞或軸加水位過(guò)低；
1.1.6、凝汽器水位過(guò)低或凝結(jié)水泵汽化；
1.1.7、真空系統(tǒng)與大氣連接閥門誤開(kāi)，或者真空系統(tǒng)存在漏點(diǎn)。
1.1.8、空冷機(jī)組單臺(tái)風(fēng)機(jī)跳閘；
1.1.9、軸封供汽壓力下降，低壓缸軸封壓力過(guò)低。
1.2、真空緩慢下降的處理。
真空緩慢下降最大的難點(diǎn)在于原因的查找，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組真空緩慢下降時(shí)，首先從機(jī)組負(fù)荷，軸封供汽參數(shù)，真空泵，循環(huán)泵及軸封加熱器等設(shè)備運(yùn)行情況，對(duì)照上面的原因逐一進(jìn)行排查，根據(jù)排查的原因進(jìn)行有針對(duì)性的處理。通過(guò)定期做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，組織真空系統(tǒng)查漏等措施，保持機(jī)組的最佳真空，提高機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
2、真空快速下降的原因及其處理。
2.1、機(jī)組真空快速下降的原因
2.1.1、真空泵跳閘備用泵未聯(lián)啟長(zhǎng)時(shí)間未發(fā)現(xiàn)；
2.1.2、真空破壞門誤開(kāi)；
2.1.3、間接空冷機(jī)組泄水閥誤；
2.1.4、空冷機(jī)組多臺(tái)或全部空冷風(fēng)機(jī)跳閘；
2.1.5、真空系統(tǒng)管理斷裂，存在較大漏點(diǎn)；
2.1.6、循環(huán)水泵跳閘備用泵未聯(lián)鎖啟動(dòng)；
2.1.7、凝汽器水位高過(guò)淹沒(méi)排汽口；
2.1.8、低壓軸封供汽汽源消失；
2.1.9、疏水?dāng)U容器與大氣連接閥門誤開(kāi)。
2.2、機(jī)組真空快速下降的處理；
2.2.1、發(fā)現(xiàn)機(jī)組真空快速下降，應(yīng)迅速檢查機(jī)組真空破壞門，循環(huán)水泵，空冷風(fēng)機(jī)，真空泵，軸封系統(tǒng)壓力情況；
2.2.2、迅速啟動(dòng)備用真空泵，并手動(dòng)啟動(dòng)備用循環(huán)水泵，真空泵，若無(wú)備用泵，在無(wú)明顯跳閘故障可搶啟一次跳閘設(shè)備。
2.2.3、迅速降低機(jī)組負(fù)荷，最大限度緩慢真空下降速度，為處理故障爭(zhēng)取時(shí)間；
2.2.4、發(fā)現(xiàn)真空破壞門誤開(kāi)，立即通過(guò)遠(yuǎn)方或就地關(guān)閉，消除故障，
2.2.5、若空冷風(fēng)機(jī)多臺(tái)跳閘復(fù)位再確認(rèn)有電嘗試重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，維持真空情況；
2.2.6、若是凝汽器水位高過(guò)引起的真空下降，迅速啟動(dòng)備用凝結(jié)水泵或增大除氧器上水量，必要時(shí)通過(guò)低加出口事故放水降低水位；
2.2.7、若系統(tǒng)有重大漏點(diǎn)，則減負(fù)荷到0，停機(jī)處理；
2.2.8、經(jīng)上述處理真空仍不能持續(xù)且機(jī)組負(fù)荷降到0，真空低達(dá)到保護(hù)動(dòng)作值時(shí)進(jìn)行打閘停機(jī)處理。
四，結(jié)論
汽輪機(jī)組真空下降的原因眾多而且繁雜，我們?cè)趯?shí)際工作中最主要的是正確的排查原因和處理，緩慢下降的情況經(jīng)過(guò)排查和查漏，堵漏等措施，都能有效地處理；針對(duì)真空快速下降，處理時(shí)在果斷，盡最大努力延緩真空下降，快速查明原因，有效地避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。