1.5T與2.0L哪個動力表現(xiàn)更好？
如今，小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為一種大勢所趨，而且就動力來講，小排量渦輪增壓發(fā)動機確實可以在排量不增加的基礎(chǔ)上達到更大排量的自吸發(fā)動機動力水平。 就目前市面上的汽...
如今，小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為一種大勢所趨，而且就動力來講，小排量渦輪增壓發(fā)動機確實可以在排量不增加的基礎(chǔ)上達到更大排量的自吸發(fā)動機動力水平。
就目前市面上的汽車發(fā)動機而言，1.5T渦輪增壓發(fā)動機動力水平的確要比2.0L自然吸氣發(fā)動機動力水平高一些，表現(xiàn)在1.5T發(fā)動機可以提供更大的功率和扭矩，比如長城哈弗H6新款1.5T發(fā)動機最大功率169馬力/5000-5600rpm，最大扭矩285?！っ?1400-3000rpm，在自主品牌發(fā)動機中算是個非常搶眼的表現(xiàn)了。而2.0L自然吸氣發(fā)動機，我們以奇瑞瑞虎7為例，其2.0L發(fā)動機最大功率122馬力/5500rpm，最大扭矩180?！っ?4000rpm，由此來看，渦輪增壓發(fā)動機的支力性能的確出色。
不過，發(fā)動機的動力性能除了和排量有關(guān)系，還有一個重要的因素，那就是調(diào)校。比如說，國內(nèi)的1.5T發(fā)動機功率一般是150馬力，目前國產(chǎn)1.5T發(fā)動機差不多都是這個功率。但是1.5T發(fā)動機也能調(diào)高功率，比如，本田冠道的1.5T發(fā)動機功率已經(jīng)達到193馬力，而一些賽車可以極限壓榨發(fā)動機的功率。同樣，對于2.0L發(fā)動機也有高低功率之分，普通一般也在150馬力左右，技術(shù)先進和調(diào)教激進的發(fā)動機比如本田S2000發(fā)動機采用F20C發(fā)動機，最大功率達到了250匹馬力，豐田86和斯巴魯BRZ搭載的2.0L水平對置發(fā)動機也達到了200馬力。
總的來看1.5Ｔ和2.0Ｌ發(fā)動機動力有高有低，從最低看兩者動力差不多；從最高看2.0Ｌ的動力比1.5Ｔ的強。
（運營人員：何曙光）
