柴油機泵調速器的試驗與調整
調速器作為柴油機泵噴油器中的重要環(huán)節(jié)有著不可缺少的作用，它對泵的流量進行著控制。 (1) PTG調速器高速起作用轉速(高速作用點)的檢查和調整：將MVS調速器的高速調整螺釘退出足夠...
調速器作為柴油機泵噴油器中的重要環(huán)節(jié)有著不可缺少的作用，它對泵的流量進行著控制。
(1) PTG調速器高速起作用轉速(高速作用點)的檢查和調整：將MVS調速器的高速調整螺釘退出足夠量，使之在操縱桿處于最大位置時其不起限位作用。再把操縱桿固定在最大開度位置。
逐漸提高試驗臺轉速，同時注意觀察壓力表的讀數(shù)，當超過標定轉速后，壓力從最高值剛剛開始下降時，試驗臺的轉速應符合規(guī)范(1 860一1 880r/min)的要求，該點即為PTG調速器的高速作用點。如果作用點轉速與規(guī)范不符，可用增加或減小高速彈簧下的墊片厚度來進行調整。增加墊片厚度，作用點轉速升高;減少墊片厚度，作用點轉速下降。墊片的厚度共有4種規(guī)格( mm)：0. 13、0.18、0.25和0.510墊片厚度每變化0.025 mm則作用點轉速相應變化2r/min。
應該注意在更換調速彈簧墊片后，在PT不銹鋼多級泵內會留存大量的空氣，因此在進行新的試驗前必須排除空氣。排除空氣后還應按前面介紹的方法重新調定流量計中的流量，使之達到規(guī)定值。
(2)調整MVS調速器高速調整螺釘使試驗臺在標定轉速下運轉，逐漸擰入MVS調速器高速調整螺釘，并注意觀察燃油壓力表的讀數(shù)，當油壓剛剛開始下降時(即調速器開始起作用)，立即停止擰人螺釘，然后再從此位置將該螺釘退回一圈，使其高速作用點高于PTG調速器的作用點。此時，發(fā)動機最高轉速的限制仍由PTG調速器來完成。再在此位置將高速調整螺釘鎖緊。
(3)怠速調整。打開試驗臺怠速調整閥，關閉流量調整閥。使試驗臺在500 r/min轉速下運轉，將操縱桿置于怠速位置，用專用工具退出PTG調速器的怠速調整螺釘，直到其脫離止動彈簧夾為止(此時可覺察到螺釘不再受彈簧夾的夾緊阻力)。
調整MVS調速器上的怠速調整螺釘，使此時的燃油壓力較規(guī)定的怠速壓力(103kPa)高出69~82kPao然后立即鎖緊螺釘。
再將PTG調速器的怠速調整螺釘向里擰，直到燃油壓力下降至規(guī)定值(103kPa)為止。
對于不帶MVS調速器的PT不銹鋼離心泵，調整怠速只需調整PTG調速器的怠速調整螺釘即可保證在
(1) PTG調速器高速起作用轉速(高速作用點)的檢查和調整：將MVS調速器的高速調整螺釘退出足夠量，使之在操縱桿處于最大位置時其不起限位作用。再把操縱桿固定在最大開度位置。
逐漸提高試驗臺轉速，同時注意觀察壓力表的讀數(shù)，當超過標定轉速后，壓力從最高值剛剛開始下降時，試驗臺的轉速應符合規(guī)范(1 860一1 880r/min)的要求，該點即為PTG調速器的高速作用點。如果作用點轉速與規(guī)范不符，可用增加或減小高速彈簧下的墊片厚度來進行調整。增加墊片厚度，作用點轉速升高;減少墊片厚度，作用點轉速下降。墊片的厚度共有4種規(guī)格( mm)：0. 13、0.18、0.25和0.510墊片厚度每變化0.025 mm則作用點轉速相應變化2r/min。
應該注意在更換調速彈簧墊片后，在PT不銹鋼多級泵內會留存大量的空氣，因此在進行新的試驗前必須排除空氣。排除空氣后還應按前面介紹的方法重新調定流量計中的流量，使之達到規(guī)定值。
(2)調整MVS調速器高速調整螺釘使試驗臺在標定轉速下運轉，逐漸擰入MVS調速器高速調整螺釘，并注意觀察燃油壓力表的讀數(shù)，當油壓剛剛開始下降時(即調速器開始起作用)，立即停止擰人螺釘，然后再從此位置將該螺釘退回一圈，使其高速作用點高于PTG調速器的作用點。此時，發(fā)動機最高轉速的限制仍由PTG調速器來完成。再在此位置將高速調整螺釘鎖緊。
(3)怠速調整。打開試驗臺怠速調整閥，關閉流量調整閥。使試驗臺在500 r/min轉速下運轉，將操縱桿置于怠速位置，用專用工具退出PTG調速器的怠速調整螺釘，直到其脫離止動彈簧夾為止(此時可覺察到螺釘不再受彈簧夾的夾緊阻力)。
調整MVS調速器上的怠速調整螺釘，使此時的燃油壓力較規(guī)定的怠速壓力(103kPa)高出69~82kPao然后立即鎖緊螺釘。
再將PTG調速器的怠速調整螺釘向里擰，直到燃油壓力下降至規(guī)定值(103kPa)為止。
對于不帶MVS調速器的PT不銹鋼離心泵，調整怠速只需調整PTG調速器的怠速調整螺釘即可保證在
